Zug- und Straßenbahn-Waschanlage
Aufgebaut als zwei selbstfahrende Waschwagen mit 1-2 Seitenbürsten und optional je einer Frontbürste beidseitig der Fahrschienen.
Ausgelegt zum Waschen von Zügen in Durchfahrhallen mit Oberleitung oder zur Wäsche von Trolleybussen.
- Verwindungssteife Rahmenkonstruktion.
- Alle Verfahrbewegungen motorisch mit jeweiliger Wegmessung.
- 3-fach Teleskop zum Verfahren der Seiten bürste quer zum Gleis.
- Hub der Seitenbürsten zum Anheben über Puffer bei der Stirnwäsche.
- Optional Schwenk der Seitenbürste in Gleisachse bis zu 45°.
- Alle Stahlteile säurefest lackiert in C4/C5, Lager und Sprühsysteme aus Edelstahl.
- Schalt- und Steuerelemente sind in einem Schaltkasten am Waschwagen eingebaut.
- Optionaler Anbau von Frontbürste an separater Säulenkonstruktion, höhenverfahrbar, schwenkbar quer zum Gleis bis 90°.
- Optional 3D-Schwenk: zusätzlich schwenkbar längs zur Gleisachse ± 30°.
Ausgelegt zum Waschen von Zügen in Durchfahrhallen mit Oberleitung oder zur Wäsche von Trolleybussen.
- Verwindungssteife Rohr-Rahmenkonstruktion aus Edelstahl V2A/V4A
- Alle Verfahrbewegungen motorisch mit jeweiliger Wegmessung
- Schwenkarm in robuster Schweißkonstruktion zum Verfahren der Seitenbürste quer zum Gleis
- Hub der Seitenbürsten zum Anheben über Puffer bei der Stirnwäsche
- Alle Lager und Sprühsysteme aus Edelstahl
- Schalt- und Steuerelemente sind in einem Schaltkasten am Waschwagen eingebaut
- 3D-Bürste zur Front-, Zwischenraum- und Dachrandwäsche, stufenlose Neigung bis 90°, horizontale Schwenkbewegung +/-35°
Stationäre Bürstenstation für die Wäsche der Seiten und optional der Dachschrägen- und Schürzenflächen von Zügen im Durchfahrtbetrieb.
- Verwindungssteife Säulenkonstruktion mit Bodenplatte zur Montage auf dem Fundament
- Schwenkrahmen der Seitenbürste mehrfach gelagert
- Pneumatisches Einschwenken der Seitenbürsten
- Optionale Erweiterung der Seitenbürsten als „Pendolino-Version“ zur Wäsche bauchiger Züge
- Alle Stahlteile säurefest lackiert in C4/C5, Lager- und Sprühsysteme aus Edelstahl
- Schalt- und Steuerelemente sind in einem Schaltkasten am Bürstenständer eingebaut
- Optionaler Anbau von Dachschrägenbürste und Schürzenbürste
Technische Daten (je Seitenbürstenpaar):
| Abstand zwischen den Säulenmitten: | Optimum: Fahrzeugbreite + 1,8 m |
| Größe Fundamentsockel: | ca. 800 x 800 mm |
| Gewicht: |
ca. 800-1200kg pro Bürstenständer, abhängig von der gewählten Größe der Seitenbürste |
| Elektrischer Anschluss: | 6 kW |
| Elektrischer Anschluss Dachschrägenbürste: | 4 kW |
| Elektrischer Anschluss Schürzenbürste: | 2,5 kW |
Die BHB 3D-Bürste ist die Lösung für die Fahrzeuggeometrie von „Morgen“: Stromlinienförmige Fronten bestehen aus ineinander gehenden kurvenförmig geneigten Flächen. Die Übergänge der Seiten, Umbüge, Schürzen und Dachschrägen zur Front sind fließend und bilden Hinterschnitte und Schatten.
Die 3D-Bürste kann in horizontaler und vertikaler Lage stufenlos geschwenkt und gehoben werden, so dass die Bürstenwalze jede Fahrzeugform großflächig erreichen kann.
Die horizontale und vertikale Schwenkbewegung, sowie der Hub werden elektromotorisch ausgeführt, die aktuelle Lage über Drehgeber genau erfasst und geregelt.
Das BHB 3D-Bürstenmodul kann an die BHB Waschwagen der Baureihe ESTW, sowie an die BHB Portale der Baureihe EWR angebaut werden.
Die 3D-Bürste wird in einem großdimensionierten Rahmen mit wartungsfreien Gleitern geführt, die Schwenkbewegungen werden in Flanschlager aufgenommen.
Alle elektromechanischen Bauteile sind in hoher IP-Schutzklasse ausgelegt und durch zusätzliche Abdeckungen geschützt.
Die Konstruktion kann den Erfordernissen entsprechend entweder in Stahl verzinkt, pulverbeschichtet, säurefest lackiert oder in Edelstahl ausgeführt werden. Ketten und das Sprührohrsystem sind standardmäßig in Edelstahl gefertigt.
Die 3D-Bürste wird in das Steuerungskonzept der gesamten Waschanlage integriert. Die Steuerung ist als SPS-Steuerung aufgebaut, die kundenspezifische Wünsche wie z.B. Bedienung über Touch Screen Display oder PC-System, Betriebsdatenerfassung und weiteres zulassen.
Technische Daten:
| Bürstenlänge: | bis zu 2.000 mm |
| Gewicht: | ca. 1.000 kg je 3D |
| Elektrischer Anschluss: | 4,5kW |
Planung für die Waschanlage Zug und Bahn
Bei der Planung im Bereich Waschanlage Zug ist es wichtig, einen kompetenten Partner an Ihrer Seite zu haben, der Sie beim Bau Ihrer Waschanlage fachmännisch beraten kann. Denn ganz gleich ob es sich in Ihrem Fall um eine Zugwaschanlage, eine Tramwaschanlage oder um eine Waschstraße für andere Fahrzeuge handelt - ohne einen erfahrenen Experten an Ihrer Seite, der Sie in allen Belangen begleitet, kann der Bau einer Zug-Waschanlage schnell zu einer enormen Herausforderung werden.
Gerade weil die Komplexität einer solchen Anlage über der einer normalen Waschanlage liegt.
Was muss bei einer Zugwaschstraße vorab beachtet werden?
Die Größe der Zug-Waschstraße spielt eine wichtige Rolle: Zug, Bahn und Tram sind von Natur aus eher groß dimensioniert, was auch eine entsprechend große Waschanlage erfordert. Zudem haben Züge im Fernverkehr ein anderes Verschmutzungs-Profil als etwa eine Straßenbahn, die bei der Ausrüstung der Anlage eine Rolle spielt. Hinzukommen, je nach Konfiguration der Waschanlage, natürlich auch die Betriebskosten, sowie die Kosten für die Wasseraufbereitung.
Von der Konzeption bis zum laufenden Betrieb und darüber hinaus sind wir als mittelständisches Familienunternehmen mit jahrzehntelanger Erfahrung immer für unsere Kunden da. Ganz egal ob es um die Auswahl der richtigen Chemie oder eine Optimierung der Betriebsprozesse geht: Kontaktieren Sie uns einfach telefonisch oder per Mail und wir beraten Sie in allen Fragen rund um Ihre Tramwaschstraße.
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